Opća pravila o Ligi:
Članak 1.
Zabranjeno je svako ali baš svako: psovanje, provociranje, ponižavanje, vrijeđanje na nacionalnoj, vjerskoj i svakoj drugoj osnovi nekog od prisutnih na stazi, pod bilo kojim okolnostima.
Članak 2.
F1 Grande Liga je natjecanje na kojem će sudjelovati maksimalno 24 vozača, dakle 12 momčadi.
Članak 3.
Da bi liga započela s radom,svi timovi moraju biti popunjeni, kako bi svako imao momčadskog kolegu.
Članak 4.
Nakon ulaska u ligu obvezni ste poštovati sva propisana pravila kao i sve imenovane admine na serveru.
Članak 5.
F1 Grande Liga ima svoje mehanizme odnosno tijela i to sljedeće:
- Grupu admina i MASTER admina
- Tim za kazne
- Tim za bodove i statistiku
- Tim za žalbe
Članak 6.
Svaki vozač mora prijaviti nick u formatu Ime_prezime(ne mora bit nužno njegovo ime) i s tim nickom voziti do kraja sezone.
Pravila i obveze tokom trajanja sezone:
Članak 1.
Svaki prijavljeni član dužan je javiti se jednom od admina ukoliko neće doći na utrku najkasnije dan prije utrke.
Članak 2.
Ukoliko se vozač ne javi da ne dolazi na utrku dobiva minus.
Članak 3.
Svaki vozač koji skupi 3 minusa za redom gubi pravo nastupa u Ligi do kraja sezone.
Članak 4.
Zabranjeno je mijenjanje nickova tokom sezone.Nick s kojim se započela sezona mora ostati do kraja te sezone.
Članak 5.
Svaka eventualna promjena nicka ili tima bez dozvole je ban sa servera i isključivanje iz Lige.
Članak 6.
Obveza svih prijavljenih članova u Ligi je da poštuju mehanizime Lige, u prvom redu se to odnosi na admine, i tim za kazne.
Član 7.
Nepoštivanje članka 6. o "Pravilima i obavezama tokom trajanja sezone" automatski se smatra prekršajem i za sobom povlači određene kazne. (vidi članak 1. pravilnika o kaznama).
Pravila tokom boravka na serveru (Slobodni trening, kvalifikacije, utrka)
Članak 1. Tokom slobodnih treninga najstrožije je zabranjeno:
Zaustavljanje na stazi pod bilo kojim uvjetima
Okretanje na mjestu na stazi i u boksu ( 360 stupnjeva)
Ometanje drugih vozača na bilo koji način
Udaranje (namjerno ili nenamjerno)
Blokiranje drugih vozača tokom long run vožnje ili brzog kruga
Prolazak kroz boks punim gasom.
Članak 2.
Tokom kvalifikacija i utrke nema priče, pa čak ni ako ste udareni ili blokirani. Vozač koji priča u kvalifikacijama starta posljednji.
Članak 3.
Nesklanjanje vozača za vrijeme plave zastave u toku trke: + 20s do 30s na vrijeme utrke. Ako se dogodi 2 puta sljedeću utrku starta posljednji.
Članak 4.
Tokom trke obvezan je 1 ulazak u box, zavisno od strategije možete napraviti i 2,3,4 ili više ali 1 je obvezan. Zavisno od moda, radi dosipanja goriva ili promjene guma.
Članak 5.
OBVEZNA UPOTREBA OBJE KOMPONENTE GUMA TOKOM UTRKE! ZABRANJENO DOSIPANJE GORIVA TOKOM UTRKE!
Članak 6.
Trka će iznosti 50% od stvarne utrke Formule 1. Broj krugova će zavisiti od same staze. Za učešće u utrci potrebno je imati 20 completed laps.
Članak 7.
Restart se može tražiti samo ako je više vozača odustalo (najmanje 4). U suprotnom onaj ko bude pisao smatrat će se da priča tokom utrke a samim tim krši članak 3. pravilnika o "Pravilima tokom boravka na serveru" i članak 10. pravilnika o kaznama.
Članak 8.
Restart se dobija samo u slučaju ako se 50% grida složi ili više vozača nastrada u sudaru na startu utrke. (minimalno 4 vozača).
Kaznena pravila (KAZNE)
Članak 1.
U slučaju psovki, vrijeđanja, nekulturnog ponašanja i nepoštovanja admina primjenjuje se kazna TRAJNI BAN.
Članak 2.
Blokiranje, nepoštovanje, ometanje drugih vozača tokom brzog kruga u Q3 kažnjavat će se kaznom pomjeranja pozicije na kraj grida na utrci.
Članak 2.1.
Namjerno ometanje drugih vozača u toku slobodnog treninga: 1 trka ban,nakon 3 puta ban sa servera.
Članak 3.
Sudari tokom trke, kažnjavat će se kaznama od 10 do 40 s, zavisno od incidenta. Težinu incidenta istraživat će Tim za kazne.
Članak 4.
Izazivanje sudara u prvoj krivini, ban na utrci. Nakon incidenta slijedi RESTART trke, a incidenti vozač nema pravo učešća.
Članak 5.
Poštovanje ograničenja brzine kroz boks tokom CIJELOG grand prix vikenda! Za svako prekoračenje,pa makar i ono najmanje dobija se kazneni bod.
Članak 6.
Izlazak i ulazak u boks mora biti unutar bijele linije, prelazak preko linije i uključivanje na stazu prije njenog završetka smatra se prekršajem i automatski prelazi u kaznu od 10 s.
Članak 7.
Nesportsko ponašanje tokom Safety Car-a na stazi, kazne od 10 do 40 s. Pod nesportskim ponašanjem podrazumijeva se: naglo kočenje, blokiranje, vožnja van staze, udaranje i slično.
Članak 8.
Preticanje koji nije dovršeno unutar staze kazna od 20s. (Odnosi se na pokušaje preticanja koji su na kraju rezultirali napuštanjem staze kako bi se kompletiralo preticanje, odnosno izletili ste van staze i završili manevar).
Članak 9.
Učestala vožnja van staze 20s. (TRACK LIMITS) Svako sječenje krivine nakon čega nije uslijedilo puštanje gasa i pri tome je dobijeno na vremenu: +2 s na vrijeme utrke. Siječenjem se smatra situacija u kojoj su sva 4 točka vidno van staze (van staze i van rubnika).
Član 9.1.
Kazna za Track limits je +2 s na vrijeme utrke. Koliko skupite izlijetanja van staze taj broj se množi sa dvije sekunde. Dakle ako napravite tokom trke 20 izlijetanja to izgleda ovako 20 izlijetanja x 2 sekunde = + 40s kazne. Maksimalan broj izlijetanja je 25, nakon čega dobijate DSQ.
Član 9.1.2
Izlijetanja unutar jednog sektora ne smiju biti višestruka. Ne smijete vezati 2 ili 3 izlijetanja za redom u nekoliko krivina koje slijede. Kazna za takvu vožnju je +2 na prvu krivinu, +10 na svaku sljedeću koja je u NEPREKINUTOM nizu presječena. Dakle ako imate sekciju koja se sastoji od 3 krivine i presjekli ste sve 3 ZAREDOM, za prvu dobijate +2 a za ostale dvije po +10s za svaku, ukupno +22s za sve 3 krivine.
Član 9.1.3
Vidim da zaista i u pravoj F1 ne poštuju striktno bijele linije kao track limits, već znaju i oni otići sa sva četiri pošteno napolje. Pošto neka granica mora da postoji, moj prijedlog je da se uvede pravilo da "Kerb cini deo staze" i da ne smeju sva cetiri kotača da budu van staze u smislu da ne dodiruju kerb. To bi dalo dodatnu slobodu vozacima i sansu da ne voze 'ziheraski" celu trku, kako neki u nasoj ligi to nazivaju. Naravno, treba im napomenuti da taj kerb ipak gledaju kao "rezervu" ako odu sire u toj jurnjavi, a ne da sve vreme gaze sa sva cetiri tocka tik van njega. U ovom slucaju bi se sa secenjem/sirokim prolaskom ipak dosta dobilo na vremenu (ako se cak ni kerb ne bi pipnuo, i jbg ne mozemo da vozimo bas svuda van staze) , tako da bih poostrio kazne sa 2s na 5s ili 10s za secenja. Znaci staza bi bila "sira" sa kerb ili one plave povrsine (kao u Rusiji) koje su ovicene sa dve bele.
Članak 10.
Razgovor (pa makar i jedna jedina riječ) tokom utrke prelazi u kaznu od +20s na vrijeme utrke.
Članak 11.
Davanje informacija o radijatorima, kocnicama, boost-u, gumama, taktici itd. pred trku, ban za tu trku.
Članak 12.
Ukoliko vozač nakon udesa u kom ne može da nastavi trku, ili crkavanja bolida, ne skloni što prije svoj bolid sa staze što je dužan učiniti, nego izazove izlazak SC, dobija ban na sljedećoj utrci.
Članak 13.
Moguće je ukupno dobiti 5 kaznenih bodova. Bodovi se dobijaju zbog izazivanja sudara, parkiranja na stazi (osim kvara), blokiranja drugih tokom trke ili tokom brzog kruga u Q3, ne odlaska u boks tokom trke i slični incidenti.
Članak 14.
Nakon prikupljena 3 kaznena boda, vozač nema pravo da vozi kvalifikacije na sljedećoj trci i starta posljednji. Vozači koji ostvare 5 bodova nemaju pravo nastupa na 2 trke, a u slučaju da su ranije u toku sezone odradili 3 kaznena boda, nemaju pravo nastupa na 1 trci, po mogućnosti sljedećoj prije koje su skupili PETI kazneni bod.
Članak 15.
Svi oni koji budu kršili bilo koji od ovih članova, biće u najkraćem roku sankcionisani a to znači automatski ban sa servera za cijelu sezonu bez mogućnosti povratka u toku sezone!
Sva pravila važe za sezonu 2016, osim kada su u pitanju odjeljak za kazne koji se tiče TRACK LIMITS-a. To pravilo stupa na snagu odmah. Dakle članci 9, 9.1., 9.1.2, pravilnika o kaznama stupaju odmah na snagu i kao takvi će se primjenjivati na trci u Bahrainu.
F1 Grande League admin!